Branchen · Luftfahrt MRO
Im MRO kommt kein Bauteil in dem Zustand an, der vorgesehen war.
Unbekannte Bearbeitungszeiten vor der Diagnose, Zusatzarbeiten, fehlende Teile: Ein statischer Plan ist veraltet, bevor er gedruckt wird. ROBIN ist für diese Realität gebaut — nicht für eine perfekte Fabrik.
Sie steuern ihre Operationen mit ROBIN
Die Herausforderungen der Branche
Nicht die Variabilität verschlechtert den TAT. Es ist die Reaktionszeit.
MRO-Variabilität ist normal — sie ergibt sich aus der Produktkomplexität. Das Problem sind Planungswerkzeuge, die so tun, als gäbe es sie nicht.
Supply-Engpässe
Das fehlende Teil stoppt die Werkstatt, und niemand erfährt es zur richtigen Zeit.
PN in Unterversorgung, gleitende Lieferantenfristen, unvollständige Kits, Ersatzteile zwischen mehreren Aufträgen aufgeteilt. Informationen fließen per E-Mail und Telefon, während der Arbeitsplatz wartet. Ohne sofortige Neu-Sequenzierung dessen, was noch machbar ist, improvisiert die Werkstatt, und die Verzögerung breitet sich still bis zur Auslieferung aus.
- Lieferengpässe
Fachkräftemangel
Zulassungen sind die wahre Kapazität der Werkstatt.
Renteneintritte, langer Kompetenzaufbau, Arbeiten, die nur wenigen Zertifizierten vorbehalten sind. Ein Plan, der in Arbeitsstationen und Maschinen denkt, überschätzt systematisch die reale Kapazität: Es ist die Verfügbarkeit der Zulassungen, nicht die der Anlagen, die entscheidet, was heute vorankommen kann.
- Fachkräftemangel
Transparenz der Operationen
Niemand weiß in Echtzeit, was noch zu tun ist und woran.
Restaufgaben auf Whiteboards und lokalen Dateien festgehalten, Fortschritt am Schichtende gemeldet, Bauteile physisch nicht auffindbar in der Werkstatt. Schichtleiter verbringen ihren Tag damit, den tatsächlichen Stand des Auftrags zu rekonstruieren, statt ihn zu steuern — Entscheidungen fallen auf Basis des Gedächtnisses derer, die dabei waren.
- Transparenz der Operationen
Variabilität & zusätzlich auftretende Arbeiten
Der tatsächliche Zustand eines Bauteils ist erst nach der Diagnose bekannt — und der Arbeitsplan wird danach erstellt.
Korrosion beim Zerlegen entdeckt, Maß außerhalb der Toleranz, Nacharbeiten und Ausschuss: Bearbeitungszeiten sind von Natur aus ungewiss, und der Arbeitsplan wächst nach dem Start. Allgemeine APS-Systeme, für stabile Arbeitspläne konzipiert, scheitern an dieser Ungewissheit — und die Planung wandert zurück nach Excel.
- Variabilität & Zusatzarbeiten
Was ROBIN bietet
Eine Feinplanung, die im Rhythmus des Hangars lebt.
Aufwändigere Diagnose als geplant, PN in Unterversorgung, Nacharbeit, Abwesenheit: ROBIN berechnet die vollständige Sequenz in weniger als zwei Minuten neu und übermittelt die neuen Prioritäten an die Werkstatt. Der Auftrag schreitet auf Basis dessen voran, was tatsächlich machbar ist, statt auf das Bauteil zu warten.
Bei Störungen und Fehlteilen
Dynamische Umplanung bei jeder neuen Information.
Aufwändigere Diagnose als geplant, PN in Unterversorgung, Nacharbeit, Abwesenheit: ROBIN berechnet die vollständige Sequenz in weniger als zwei Minuten neu und übermittelt die neuen Prioritäten an die Werkstatt. Der Auftrag schreitet auf Basis dessen voran, was tatsächlich machbar ist, statt auf das Bauteil zu warten.
- Automatische Sequenzierung unter realen Einschränkungen — Material, Ressource, Zulassung
- What-if-Simulation vor der Entscheidung
- Frühwarnung: die Störung erkannt, bevor sie den Liefertermin gefährdet
Bei mangelnder Transparenz
WIP als Kanban, gespeist durch das Tracking der laufenden Aufträge.
Jeder Auftrag erscheint auf einem Kanban-Board, das den tatsächlichen Stand des Hangars widerspiegelt: Die Geolokalisierung verfolgt FA, Bauteile und Werkzeuge ohne manuelle Erfassung, und die Karten wechseln die Spalte, sobald Operationen voranschreiten. Der Schichtleiter liest den Restaufwand ab, statt ihn zu rekonstruieren.
- Kanban-Board pro Auftrag, Arbeitsstation und Arbeitsplanschritt
- Innen- und Außenlokalisierung, nicht intrusiv
- Vollständige Rückverfolgbarkeit — die in der Luftfahrt geforderte Black Box
Bei Zeitvariabilität
Jeder abgeschlossene Auftrag macht den nächsten präziser.
Unsere proprietären Algorithmen lernen aus vergangenen Operationen: tatsächlich gemessene Zeiten nach Reparaturtyp, Arbeitsstation und Bediener, Häufigkeit von Zusatzarbeiten, Wartedauer. Theoretische Arbeitspläne weichen schrittweise beobachteten Zeiten, und das Kundenversprechen basiert auf Daten statt auf Schätzungen.
- Bearbeitungszeiten kontinuierlich am tatsächlichen Ergebnis kalibriert
- Erkennung wiederkehrender Abweichungen und ihrer Ursachen
- Wissensbasis erhalten, wenn Teams wechseln
Beim Fachkräftemangel
Die Planung denkt in Zulassungen, nicht nur in Arbeitsstationen.
Qualifikationsmatrix, Zertifizierungen und Gültigkeitsdaten, Anwesenheiten und Abwesenheiten: ROBIN weist eine Operation nur jemandem zu, der sie rechtlich und technisch ausführen kann. Die angezeigte Kapazität wird zur realen Kapazität, und Qualifikationsengpässe werden sichtbar, bevor sie eintreten.
- Qualifikationsmatrix und Gültigkeit der Zulassungen
- Verfügbarkeiten, Urlaub und Teams in die Sequenzierung integriert
- Auslastung nach kritischer Qualifikation, im Voraus sichtbar
Bei nicht verfügbaren Betriebsmitteln
Prüfstände, Werkzeuge und Prüfmittel sind Planungseinschränkungen, keine Nebensächlichkeiten.
Ein reservierter Prüfstand, ein spezifisches Werkzeug auf einem anderen Auftrag, ein Messmittel, dessen Kalibrierung nächste Woche abläuft: Diese Elemente entscheiden genauso wie Qualifikationen darüber, was gestartet werden kann. ROBIN behandelt sie als vollwertige Ressourcen — Verfügbarkeit, Standort, Metrologie-Datum und Wartungsfenster fließen in die Sequenzierung ein.
- Betriebsmittel- und Werkzeugpark in Echtzeit lokalisiert
- Kalibrierungs- und Requalifizierungsdaten als Sperrkriterien für die Zuweisung
- Vorbeugende Wartung in Auslastungstiefs eingeplant, nicht dagegen
Sie nutzen es
Unser zentrales Thema ist die Transformation durch Daten: unseren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren, unsere Produktivität zu optimieren und eine geschäftliche Diversifizierung sicherzustellen — indem wir jetzt beispielsweise an Drohnen arbeiten. Ein Leitspruch hat mich geprägt, von Yves Dubreuil bei Renault: „Wenn man nur einen Hammer als Werkzeug hat, sieht man alle Probleme als Nägel.
Landing Systems · MROAlle ReferenzenAnwendungsfälle
Was MRO-Werkstätten suchen.
Drei Situationen, die Überholungshangars uns am häufigsten anvertrauen, und wie ROBIN damit umgeht.
TAT reduzieren
Aufträge auf Basis realer Zeiten sequenziert, nicht auf Standards; Leerzeiten zwischen Operationen eliminiert. Der vertragliche TAT wird eingehalten, ohne Kapazität hinzuzufügen.
Fallstudie lesenStörungen managen
Zusatzarbeiten, fehlende PN, Abwesenheit: Der Plan wird in weniger als zwei Minuten neu berechnet und jede Arbeitsstation erhält ihre neuen Prioritäten.
Anwendungsfall ansehenWIP-Transparenz
Jedes Gerät im Hangar lokalisiert, von der Annahme bis zur Wiederinbetriebnahme. Ein wartendes Bauteil bleibt sichtbar, statt vom Radar zu verschwinden.
Anwendungsfall ansehen
FAQ · MRO
Die Fragen der MRO-Werkstätten
Ja, sofern es dafür konzipiert ist. ROBIN setzt keine starren Zeiten voraus: Es plant bei jeder neuen Information neu — Diagnose, tatsächlicher Fortschritt gemessen durch Tracking, Zusatzarbeiten. Die Präzision verbessert sich mit der Nutzung.
Unsere Vorgangszeiten schwanken stark — ist das ein Problem?
Nein. ROBIN geht nicht von festen Dauern aus: Die Zeiten werden je Paar aus Arbeitsgang und Referenz definiert, und der Plan wird bei jeder neuen Information neu berechnet (Befund, per Tracking gemessener tatsächlicher Fortschritt, zusätzliche Arbeiten). Die erfassten Zeiten werden laufend mit den Soll-Zeiten verglichen, und die Schätzungen werden mit der Nutzung zuverlässiger, ohne zusätzlichen Erfassungsaufwand.
Wie verbindet sich ROBIN mit unserem ERP (SAP, Sage …)?
Über eine dokumentierte und versionierte REST-API mit bereichsspezifischen Zugriffstoken. Standardkonnektoren gibt es für SAP, Sage sowie gängige MES und IH-Software. Das ERP bleibt die Referenz für Fertigungsaufträge, Arbeitspläne und Materialbedarf; ROBIN übernimmt die Feinplanung und die Echtzeitsteuerung. Es steuert mit, es ersetzt nicht.
Ist die regulatorische Rückverfolgbarkeit in der Luftfahrt abgedeckt?
Ja. Jeder Vorgang, jede Teilbewegung und jede Umplanungsentscheidung wird mit Zeitstempel versehen und rückverfolgt — die „Black Box" der Fertigung. Die vollständige Historie bleibt auditierbar.
Welche TAT-Einsparungen sind zu erwarten?
Rund 7 % Reduzierung bei mit ROBIN gesteuerten Aufträgen festgestellt — bei einem TAT von 10 Tagen entspricht das 17 Stunden pro Auftrag. Nicht durch schnelleres Arbeiten: sondern durch die Beseitigung von Leerzeiten und Organisationsfehlern, die ohne Gesamtüberblick niemand erkennt.
Jetzt aktiv werden
Leidet Ihr TAT unter Unvorhergesehenem, statt es aufzufangen?
Sprechen wir über Ihren Hangar — Demonstration auf Basis Ihrer Daten in wenigen Tagen möglich.